par Nazish Mehmood
Le Pakistan se trouve à un moment unique de son histoire économique, un moment où la mer s’impose discrètement comme la frontière la plus sous-estimée mais aussi la plus prometteuse du pays. Avec un littoral de plus de 1 000 kilomètres et une zone économique exclusive de près de 240 000 kilomètres carrés — étendue de surcroît par 50 000 kilomètres carrés supplémentaires de plateau continental reconnus au niveau international — le Pakistan dispose de ressources maritimes largement supérieures à leur exploitation économique actuelle. Pourtant, malgré cet immense patrimoine naturel, l’économie bleue contribue à moins d’un pour cent du PIB national. Ce décalage ne reflète pas l’absence de potentiel, mais l’absence d’attention systémique. Aujourd’hui, alors que le Pakistan réoriente sa trajectoire économique, l’économie bleue apparaît comme une opportunité transformative : une voie vers la création d’emplois et la croissance durable à long terme.
Explorer les richesses maritimes inexploitées du Pakistan
Une évaluation exhaustive des secteurs maritimes pakistanais révèle que le pays a la capacité de générer plus de 100 milliards de dollars par an grâce aux industries liées aux océans. Cette estimation englobe la pêche, l’aquaculture, le transport maritime, le tourisme côtier, la logistique maritime, l’exploration minérale, la construction navale et les énergies océaniques renouvelables. Ces possibilités ne sont pas théoriques ; elles reposent sur les atouts physiques, géographiques et écologiques dont le Pakistan dispose déjà, mais qu’il n’a pas encore pleinement exploités.
Actuellement, le Pakistan gagne environ 450 millions de dollars grâce à ses exportations de produits de la mer, un chiffre faible en raison de pratiques de pêche obsolètes, d’un manque d’infrastructures de transformation et d’un accès limité aux marchés à forte valeur ajoutée. À titre de comparaison, des pays dotés de côtes plus courtes et de ressources marines moindres génèrent plusieurs milliards de dollars dans le même secteur. De même, le tourisme côtier — qui contribue des milliers de milliards de dollars par an à l’économie mondiale — ne rapporte qu’environ 300 millions de dollars au Pakistan. Avec une planification stratégique, des infrastructures touristiques durables et des initiatives communautaires, ce chiffre pourrait augmenter considérablement.
Le transport maritime et la logistique représentent un potentiel économique encore plus considérable. La flotte marchande du Pakistan demeure sous-développée, contraignant le pays à dépenser chaque année des milliards pour affréter des navires étrangers. En investissant dans la construction navale, l’expansion de la flotte et la modernisation des ports, le Pakistan pourrait conserver une part substantielle de ce capital et, simultanément, générer de nouvelles sources de revenus estimées à 8 à 10 milliards de dollars par an. De même, les pêcheries traditionnelles pourraient rapporter 7 à 8 milliards de dollars par an si elles étaient correctement réglementées, tandis que l’aquaculture moderne pourrait ajouter 10 milliards de dollars supplémentaires à l’économie nationale.
Les régions côtières comme moteurs de croissance nationale
La bande côtière du Pakistan constitue une zone écologique et économique riche, mais encore largement absente de la planification économique nationale. Le pays abrite certaines des plus vastes forêts de mangroves au monde, qui servent de zones de reproduction pour les poissons, protègent contre l’érosion côtière et offrent des opportunités en écotourisme et sur les marchés du carbone bleu. La valeur économique des industries liées aux mangroves est actuellement estimée à environ 20 millions de dollars, mais grâce à une conservation ciblée et à des efforts de restauration, cette valeur pourrait être multipliée.
Les districts côtiers de Gwadar, Pasni, Keti Bandar et Ormara recèlent un immense potentiel économique. Ces régions pourraient devenir des pôles d’aquaculture, de transformation des produits de la mer, de stockage frigorifique, de logistique maritime et de recherche marine. Avec le développement des infrastructures, les moyens de subsistance se diversifieront — des pêcheurs et constructeurs de bateaux aux opérateurs touristiques et travailleurs portuaires. Investir dans ces zones peut réduire les disparités régionales en intégrant les populations côtières éloignées dans le développement national.
Les revenus et emplois générés par les activités de l’économie bleue renforceront les communautés côtières, amélioreront la sécurité alimentaire grâce à des pêcheries mieux gérées et consolideront l’ensemble du tissu socio-économique du Pakistan.
Une position maritime stratégique et une connectivité mondiale
Le Pakistan bénéficie d’un emplacement maritime que peu de pays peuvent égaler. Situé à l’entrée du golfe Persique, il se trouve à un carrefour reliant le Moyen-Orient, l’Asie centrale, l’Afrique et l’Asie du Sud. Cette position stratégique confère au Pakistan un avantage considérable dans le commerce maritime régional et mondial. Le port de Gwadar, en particulier, est au cœur de cette vision stratégique. Pièce maîtresse du Corridor économique Chine–Pakistan (CECP), Gwadar se transforme en un port en eaux profondes capable de gérer d’importants volumes de transbordement et de servir de porte commerciale aux États enclavés d’Asie centrale.
La deuxième phase du CEPC — axée sur l’industrialisation et le développement socio-économique — s’aligne naturellement avec les objectifs de l’économie bleue du Pakistan. L’établissement de zones économiques spéciales près des ports, l’expansion des installations de réparation navale et la création d’universités maritimes peuvent renforcer le rôle du Pakistan dans le commerce maritime mondial. En évoluant d’un simple corridor de transit vers un pôle d’innovation maritime, le Pakistan peut considérablement améliorer sa compétitivité économique.
Des ports modernisés, intégrés à des systèmes logistiques intelligents, attireront non seulement les compagnies maritimes internationales, mais créeront également des milliers d’emplois dans les opérations, le transport, l’entreposage et les services maritimes. La connectivité maritime du Pakistan peut ainsi devenir un pilier central de sa vision géo-économique.
Durabilité, résilience climatique et sécurité économique
La valeur de l’économie bleue dépasse largement les gains financiers. L’exploitation durable des ressources marines garantit une stabilité économique à long terme et renforce la résilience climatique du Pakistan. Avec la hausse des températures mondiales et des conditions météorologiques imprévisibles, les régions côtières pakistanaises sont confrontées à une vulnérabilité environnementale accrue. Le renforcement des écosystèmes de mangroves, le développement de techniques de pêche adaptées au climat et l’investissement dans les énergies renouvelables d’origine océanique aideront le Pakistan à atténuer les risques climatiques.
L’énergie éolienne offshore, l’énergie marémotrice et l’énergie houlomotrice constituent des alternatives viables aux importations de combustibles fossiles, contribuant à la sécurité énergétique et à la réduction de la facture d’importation nationale. Une pêche durable garantit la sécurité alimentaire en préservant les stocks de poissons et en encourageant des méthodes de capture responsables. Un environnement marin bien géré soutient la biodiversité, attire le tourisme et renforce les moyens de subsistance des communautés côtières.
L’alignement de l’économie bleue du Pakistan sur les normes mondiales de durabilité positionne également le pays pour bénéficier des financements climatiques internationaux, des transferts technologiques et des investissements verts.
Conclusion
L’économie bleue du Pakistan n’est pas seulement une ressource inexploitéе ; c’est une opportunité stratégique capable de redéfinir l’avenir économique du pays. Grâce à des politiques réfléchies, des pratiques durables et un leadership visionnaire, le Pakistan peut libérer son potentiel maritime et le transformer en un moteur de croissance de mille milliards de roupies. C’est le moment pour le Pakistan de considérer ses mers non comme de simples eaux bordant ses côtes, mais comme des espaces économiques vastes, façonnant la prospérité nationale, la résilience et le leadership régional.
